Каталог

Помощь

Корзина

Стандартизация и унификация тары и упаковки. Лекция 14

Оригинальный документ?

Стандартизация и унификация тары и упаковки. Лекция 14


С учетом требований стандартизации и унификации тары необходимо при упаковывании товаров использовать стандартную унифицированную тару.

Стандартизация и унификация способствует более эффективной организации процессов товародвижения, складирования, хранения.

Для тары унификация направлена на рассмотрение вопросов наиболее плотной укладки при транспортировании и храпения.

Основными целями стандартизации тары являются:

1. создание комплекса нормативной документации, позволяющего правильно выбирать и проектировать упаковку

2. широкая унификация тары, связанная со всеми звеньями ее обращения

3. нормативное и техническое обеспечение высокого качества упаковки

4. обеспечение гармонизации как документов, так и упаковки с системами международных стандартов.

Одной из главных задач стандартизации тары является установление общих и обязательных технических требований к ней, ее безопасности, правил маркирования, приемки, упаковки тары, ее транспортирования и хранения

Разработка тары начинается с процесса конструирования, создания опытного образца, конструкторской и технологической документации. Разработанный и изготовленный образец испытывают, уточняют конструкцию, а затем принимают и ставят продукцию па производство согласно регламентациям систем стандартизации.

Система организационно-методических стандартов включает стандарты, которые относятся к Государственным системам обеспечения единства измерений (ГСИ). 

Обязательные требования к количеству фасованных товаров в упаковках любого вида приведены в ГОСТ Р «ГСИ. Требования к количеству фасованных товаров в упаковках любого вида при их производстве, фасовке, продаже и импорте». Этот ГОСТ распространяется на фасованные товары в упаковках любого вида вне зависимости от способа упаковывания.

Стандартом установлены требования к количеству товаров, содержащихся в упаковочных единицах, мерным сосудам, используемым в качестве потребительской тары для жидких фасованных товаров. Согласно этому ГОСТу Р вводится маркирование специальным знаком «Ф». Соответствие количества фасованных товаров в упаковках установленным требованиям может быть удостоверено знаком «Ф». Он свидетельствует о том, что производитель, фасовщик или импортер, выпускающий данную продукцию в обращение, осуществляет метрологический надзор за количеством фасованных товаров в упаковках и обеспечивает его соответствие установленным требованиям.

Система общетехнических стандартов включает в себя стандарты на термины и определения, условные обозначения, кодирование, метки, символы, номенклатуру показателей качества, маркирование, нормы точности, методы измерений и др.

Стандарты на конкретную продукцию распространяются на размеры, типы, сорта, марки, конструкции, методы контроля, приемку, транспортирование, маркировку и хранение.

Унификация тары. Тара для химических, фармацевтических, товаров технического назначения в основной массе отличается простотой форм, прочностью, надежностью. Эти особенности положены в основу унификации тары по форме, т.е. однотипные товары должны иметь одинаковую, характерную только для них упаковку.

Унификация тары включает в себя: унификацию тары по виду (форме), типоразмерам и конструкции, отдельным конструктивным элементам.

Унификация тары по форме способствует снижению расходов на ее разработку и изготовление, содействует увеличению поставок. При транспортировании товаров, упакованных в потребительскую тару, особенно при формировании групповой упаковки или транспортного пакета, необходимо обеспечить принцип плотной упаковки.

При укладывании товара в потребительской таре необходимо использовать наиболее удобные для плотной упаковки формы - кубическую, форму параллелепипеда и др.

Унификация - замена излишнего многообразия тары одного и того же назначения оптимальным, относительно небольшим числом наиболее рациональных ее видов, т.е. приведение к ограниченному числу типоразмеров.

Наиболее применяемой групповой упаковкой или транспортной тарой является коробка или ящик прямоугольного сечения в основании. Унифицированные размеры тары основаны на модульной системе размеров, в основу которых положены размеры площади плоских поддонов как средства пакетирования.

Учитывается также и унификация оборудования для хранения товаров. Унификация тары осуществляется на базе единого модуля для тары (международный плоский поддон размерами 1200x800мм) транспортных средств, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Экономическая целесообразность унификации тары в полной мере будет проявляться при условии ее осуществления по цепочке: потребительская тара -  транспортная тара - фасовочное, укупорочное, упаковочное оборудование -  контейнеры -   площадки всех видов транспорта и площади складских помещений -   погрузочно-разгрузочное оборудование.

Вопросы унификации тары должны рассматриваться в следующих направлениях:

- взаимоувязка размеров тары и всех звеньев, связанных с ней в сфере обращения

- приведение размеров тары к стандартам, соответствующим ГОСТ

- обеспечение взаимозаменяемости деталей,

- создание типовых конструктивных элементов для изготовления тары.

При решении вопросов унификации тары и внедрения пакетных перевозок продукции необходимо использовать компьютерные программы, что значительно повысит эффективность мероприятии.

Унификация упаковки необходима для сокращения числа ее видов и осуществляется по виду (форме), типоразмерам и конструкции или отдельным конструктивным элементам. Унификация способствует снижению расходов на разработку и изготовление упаковки, оснастки, организацию производств с высокопроизводительным оборудованием, механизации, автоматизации и роботизации технологического процесса. Некоторое однообразие унифицированной упаковки может быть компенсировано полиграфическим оформлением, варьированием цветовой гаммы, декорированием отдельных элементов упаковки. Эти приемы позволяют создавать однотипную упаковку, отвечающую высоким эстетическим требованиям.

Унификация упаковки по типоразмерам базируется на модульной системе, в основу которой положены площади плоских поддонов, составляющие для стран-членов ИСО 1200х800, 1000х800 и 1200х1000 мм. Принцип создания унифицированных размеров состоит в том, что площадь поддона делится на сетку кратных поддону размеров, определяющих наружные и внутренние размеры транспортной тары. Исходными данными при разработке тары являются внутренние размеры. Они, в свою очередь, разделены на сетку кратных размеров, определяющих наружные размеры потребительской упаковки.

Унификация элементов упаковки обеспечивает возможность замены быстроизнашивающихся деталей, способствует сокращению потерь рабочего времени при остановке и выходе на рабочий режим оборудования, отработке технологических параметров и сокращению технологических потерь перерабатываемых материалов.

Стандартизация упаковки призвана обеспечить современный уровень упаковки, т.е. единство четких показателей качества, механических и амортизационных свойств, возможность укладки в штабеля, технологичность, эстетичность, пригодность к нанесению красочной печати. Стандартизация упаковочных материалов, общих технических требований к упаковке и методов испытаний способствует сохранению качества упаковываемой продукции, снижению потерь при транспортировании, хранении и реализации, а также улучшению технико-экономических показателей во всех звеньях народного хозяйства, применяющих упаковку.

С учетом широкого ассортимента материалов, многообразия упаковки и тары, упаковываемой продукции стандартизация приобретает значение большой комплексной проблемы. Решение ее начинается с разработки требований, предъявляемых к транспортной таре, и включает следующие этапы: выбор базового материала, оптимизацию состава композиции, определение способа производства тары и оптимизацию режимов переработки, оценку качества и определение срока службы тары при эксплуатации.